12. října 2022 došlo k masivnímuocelová konstrukceRuské kolo dokončilo svou poslední otáčku a dosáhlo dokonalého uzavření. S 48 kabinami pro cestující, průměrem otáčení 113 metrů a celkovou výškou 120 metrů tato obří stavba oficiálně označila své dokončení. Projekt přidal nový orientační bod do Charbinu, centra severovýchodní Číny.
Ruské kolo, celosvětově známé jako „Oko Charbinu“, je silným symbolem moderního inženýrství a urbanistických ambicí. Za touto ikonickou stavbou se skrývá kolektivní inteligence a odhodlání stovek zaměstnanců společnosti Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Proměna ocelového ruského kola z konceptu ve skutečnost
Obří ruské kolo slouží jako charakteristická atrakce v charbinském ledovém a sněhovém parku a patří mezi nejvýznamnější stavební projekty města. Hned na začátku čelil Dongan zásadní výzvě. Tým potřeboval proměnit estetickou vizi architekta do vyrobitelných ocelových komponentů, které by spolehlivě fungovaly i v extrémních podmínkách.
Aby se Dongan s touto výzvou vypořádal, rychle sestavil specializovaný tým složený z designérů a produktových inženýrů. Tým zorganizoval více než 30 technických koordinačních schůzek s projektovým designérem, aby sladil záměr návrhu s proveditelností výroby. Prostřednictvím těchto diskusí obě strany dosáhly shody ohledně geometrie součástí, způsobů připojení a výrobních tolerancí.
Charbinské zimní klima představovalo dodatečný technický tlak. Teploty mohou klesnout až na mínus 40 stupňů Celsia, což významně ovlivňuje houževnatost materiálu a jeho strukturální chování. Inženýři opakovaně přepočítávali klíčové parametry, včetně tažnosti za nízkých teplot a dynamické deformace při zatížení větrem.
Pomocí trojrozměrného modelování založeného na BIM rozdělil technický tým celý ráfek kola na milimetrové kontrolní body, které bylo možné přesně opracovat a zkontrolovat. Po vytvoření více než 2 000 podrobných výrobních výkresů se společnosti Dongan podařilo dosáhnout plynulého přechodu od koncepčního návrhu k výrobním procesům.
Přesná výroba ocelových konstrukčních prvků
Podle finálního návrhu se okraj ruského kola skládá z 24 prostorových trubkových příhradových nosníků sestavených do kompletního prstence. Celková kumulativní chyba pro celou konstrukci nesmí překročit 8 milimetrů. Každý příhradový nosník měří 16 metrů na délku a váží 8,7 tuny. Na obou koncích každého příhradového nosníku je celkem 412 otvorů pro šrouby, které vyžadují přesnost obrábění ±0,2 milimetru. Tato čísla kladou extrémně vysoké nároky na přesnost výroby.
Aby společnost Dongan splnila tyto požadavky, použila pětiosé CNC řezací stroje pro průřezové řezání. S rychlostí posuvu pouhých 0,1 milimetru za sekundu tyto stroje vyřezávaly složité prostorové průřezové křivky do trubek hlavního pásu o průměru 426 milimetrů. Tento přístup zajistil plynulý přenos síly a přesnou geometrii spoje.
Kvalita svařování také hrála klíčovou roli. Po svařování prošel každý nosník dvojitým ověřovacím procesem kombinujícím souřadnicové měření a laserové sledování. Tato metoda stlačila geometrickou odchylku na 2 milimetry. S pomocí 3D CNC vrtaček a souřadnicových měřicích přístrojů provedl výrobní tým kontroly všech hotových komponent v plné velikosti. Výsledkem bylo, že míra kompatibility otvorů pro šrouby u všech 24 nosníků dosáhla 100 procent, což poskytlo pevný základ pro efektivní instalaci na staveništi.
Hladká a přesná montáž na místě
Každý 8,7tunový trubkový příhradový nosník byl zvednut 400tunovým pásovým jeřábem a instalován metodou segmentované montáže ve vysoké nadmořské výšce. Montážní pracovníci pracovali ve výškách až 80 metrů nad zemí. V této nadmořské výšce ručně postupně zarovnávali a upevňovali všech 412 vysokopevnostních šroubů na každém přírubovém spoji.
Když se poslední příhradový nosník spojil s prvním, geodetické přístroje zaznamenaly chybu uzavření pouhých 3,2 milimetru. Tento výsledek daleko překročil původní konstrukční požadavky na toleranci. 14. prosince téhož roku byl dokončen provoz pohonného systému a ruské kolo bylo oficiálně uvedeno do provozu v Harbin Ice and Snow World. Konstrukce zahrnuje přibližně 1 500 tun oceli a 36 000 sad vysokopevnostních šroubů.
Dnes, během každé provozní sezóny Ledového a sněhového světa, „Oko Charbinu“ vítá ročně více než 1,3 milionu návštěvníků. Kromě turistické hodnoty projekt demonstruje sílu čínské výroby ocelových konstrukcí, pokročilé metody digitálního navrhování a přesné řízení výstavby. Zdůrazňuje také, jak může průmyslová expertíza úspěšně podporovat ambiciózní architektonické vize v některých z nejnáročnějších klimatických podmínek světa.
Čas zveřejnění: 21. ledna 2026